レトロなカスタムカーをご存知でしょうか？ 元の車種がわからないほど大胆なカスタムを施し、ヴィンテージ風デザインにチェンジさせたクルマのことです。
軽自動車がベースとなっているケースが多く、車検費用や税金といった維持費を抑えられるため、「永く愛せて自分のライフスタイルに寄り添う相棒」として老若男女問わず支持されています。
そんなレトロなカスタムカーの今とユーザーをリサーチ！ クルマがもっと好きになれるカスタムや満足できるカーライフを探求します。
第一回目となる今回は、ずっと愛せるレトロなカスタムカーと出会うポイントを、専門店「モデストカーズ」に伺って調査。トレンドやFRP素材を使ったパーツ成形、予算・納期など、レトロカスタムの基本を教えてもらいました。
カルチャーの先駆者である「モデストカーズ」代表の田中伸幸さんにお話を聞くのは、女子キャンパーとして知られ、自身も愛車のバモス ホビオをカスタム中の森 風美さんです。
森さんの連載記事はこちら↓↓↓
- モデストカーズ代表 田中伸幸さん
- 軽自動車販売業から18年ほど前にカスタム業へ転身。レトロなカスタムカーのパイオニア的存在で、愛好家から非常に厚い信頼を得ている。
- 取材協力
-
モデストカーズ
住所：神奈川県相模原市南区当麻872-2
営業時間：10：00～19：00（完全予約制）
定休日：水曜、第２第４木曜
電話番号：0120-088776
目次
- レトロなカスタムカーってどんなタイプのバリエーションがあるの？
- レトロなカスタムカーにトレンドモデルや定番モデルはありますか？
- 愛車をレトロにカスタムをするのに必要な予算は？
- レトロなカスタムをするとき、ベース車はなくてもOK？ 納車までに必要な日数は？
- 初心者がはじめてカスタムするなら「ホイール」からがオススメ！
- かわいらしくてレトロな雰囲気を出せる内装パターンを教えて！
- 外装をレトロにフルカスタムするにはどんな工程が必要なの？
- FRPの部品ができた後、愛車をレトロにカスタムするためにはどうやって取り付けるの？
- 愛車のレトロな塗装をDIYでチャレンジするのは難しい？
- なぜレトロカスタムのベースは軽自動車？ オーナーさんってどんな人たち？
- レトロなカスタムをオーダーする時に気をつけたいこと
- 先駆者が思うレトロなカスタムカーの魅力とは？
レトロなカスタムカーってどんなタイプのバリエーションがあるの？
実は父がレトロなカスタムカーが大好きで、何度かモデストカーズさんにお世話になっているんです。私も影響されて愛車のカスタムに挑戦しているところです！
素敵なお父様ですね！ アドバイスしますから、当社に負けないくらい魅力的なカスタムを目指してください。
さっそく教えてほしいことがあります！ レトロなカスタムカーって、代表的なベースになる車種にはどんなタイプのバリエーションがあるんですか？
モデストカーズでのラインナップを例に挙げると、全部で8タイプになります。ひと通りご紹介していきますね！ ちなみにそれぞれのタイプで、当社で製作対応が可能なベース車種は限られますのでご注意を。
▼①ワーゲンバス仕様
▼②ポケットバン
▼③パイク
▼④ピコット
▼⑤シトロエンバス仕様
▼⑥パズ
▼⑦ブース
▼⑧アルファロメオ仕様
レトロなカスタムカーにトレンドモデルや定番モデルはありますか？
デザインとカラーを合わせたら本当に多種多様なんですね！ 定番のタイプってあるんですか？
レトロカスタムの起源的な存在がワーゲンバスなんです。ですから、私がモデストカーズを立ち上げた約18年前はワーゲンバス仕様が大ブーム。ブームが去った後でも大きな波がなく、満遍なくオーダーがあります。
18年も前にブームがあったんですね！ では今の流行りってあるんですか？
流行りというより、用途に適したモデルを選ぶ傾向が強まっていますね。アウトドア好きな方は荷物が積みやすく、無骨でラフに乗れるワンボックスのパズ。ファミリーだと後部座席が活用できるピコットといった感じです。
愛車をレトロにカスタムをするのに必要な予算は？
なるほど、自分の好みや使い方に合わせて選ぶのが正解なんですね。では、どれくらいの予算を想定すれば良いのでしょう？
基本的にランプやグリルといったディテールだけカスタムするというのは、デザイン設計上不可能です。そのため、最低でもフロントを丸々交換する作業となります。森さんが乗られているバモスをポケットバンにフルチェンジすると、外装の改造費だけで、全塗装も含め約80万円は必要です。もちろん、塗装やオプションパーツ、ベース車の状態によって増減します。
外装は部分的にカスタムするのは難しいんですね！ ある程度の予算は覚悟しておいたほうが良さそうですね。
内装にもこだわるならトータルで100万円前後は想定しておいてください。軽自動車をもう一台購入するような感覚になるかもしれません。
それなりに予算が必要なのは当然かも…。レトロなカスタムをすればオンリーワンな愛車になるんですもんね。
レトロなカスタムをするとき、ベース車はなくてもOK？ 納車までに必要な日数は？
レトロなカスタムカーがほしい！って思ったとき、カスタム用のベース車がない場合でもオーダーはできるんですか？
もちろんベース車がなくてもオーダーはできます！ 当社では持ち込みは2〜3割ほどで、ベース車ごとオーダーするケースのほうが多いですよ。
ベース車を探すところからワンストップでお願いできるんですね！ 納期はどれくらいの期間が必要ですか？
ベース車の有無に関わらず、いずれの場合も納期は半年以上を見込んでいただいています。常時50台以上をほぼハンドメイドで製作しているため、申し訳ないのですがすぐには納車できないのです。さらに中古車をベースにカスタムする場合は、ご希望の車種を探し出す時間も必要となり、さらにお時間いただくこともあります。
想像より待つことになるんですね！ 手作業で丁寧に作られているとのことなので、時間を要するものだと肝に命じておきます。
初心者がはじめてカスタムするなら「ホイール」からがオススメ！
ちなみに初心者でもオーダーしやすい、簡単なカスタムってありますか？
ホイールを変えるのが入門としては最適かもしれません。特にキャップタイプなら簡単かつ、見栄えもだいぶ変わりますね。
レトロなクルマってホイールも特徴的なデザインが多いですよね！ あとはフロントライト部分とか、クルマの顔（正面部分）もカスタムできたら良いんですが…。
先ほどもお伝えしたように、ある一部分だけカスタムするのは、ボディの設計上まず無理なんですよ。確かにライトを丸目にするのもレトロな雰囲気を出すのにわかりやすいのですけどね！
なるほど〜。ライト部分だけでもカスタムできたらよかったんですが…。ちなみにリアの部分も同じですよね？
そうですね。リア部分についても同様に、ディテールだけカスタムすることはできません。カスタム例としては、バックドア部分のデザインを観音扉風にするのが定番ですね。
かわいらしくてレトロな雰囲気を出せる内装パターンを教えて！
あとは内装も気になります。どんなカスタムがかわいいですか？
レトロカスタムのインテリアといえば、イメージしやすいのが革張りシート。ほかにもハンドルを旧車仕様にしたり、ボンネットを外装と同じ色にしたり。ちなみにシートの張り替えなら７万円程度から可能です。高い満足度が得られるし、挑戦もしやすいと思います。
シートやハンドル周りに統一感があると気分も盛り上がりますね！
そうなんです（笑）。森さんはご存知かもしれませんが、DIYをするなら外側よりインテリアの方がチャレンジしやすいです。張り替え用の生地や塗料は市販されていますから。ピッタリサイズに美しくカバー張り替えするにはシートを一度外さないといけませんが、コツさえわかれば女性でも可能なカスタムですよ。
外装をレトロにフルカスタムするにはどんな工程が必要なの？
ちなみに、外装をカスタムするにはどういった工程が必要なのか教えてもらえますか？
まず、デザインを大幅に変更するレトロなカスタムカーで欠かせないのがFRP（繊維強化プラスチック）。これは樹脂にガラス繊維を加えた、鉄より強度があって軽い素材なんです。一度マスターモデルの成形型を作れば、あとは型を利用して大量生産ができます。本来はオーダーに応じて一つひとつ造形するのが理想かもしれませんが、それではコストがかかり過ぎ、安定した品質の維持も難しくなります。
FRPの部品ができた後、愛車をレトロにカスタムするためにはどうやって取り付けるの？
田中さんが作ったデザインの型から、同じものが次々生まれるということですね！ FRP部品ができてしまえば、あとはクルマに取り付ければできあがりですか？
そうですね。ただし、取り付けるためにも複数の工程が必要なんです。ベース車のコンディションを整え、フレーム（骨格部分）を残しつつ不要な部品のみを排除。さらに仮合わせや塗装準備、塗装、動作確認などを経てお客様に納車する、というステップになります。
愛車のレトロな塗装をDIYでチャレンジするのは難しい？
ちなみに私、外装のペイントに挑戦してみたいんですけど、自分でやるのは難しいですか？
新車なら不可能ではないでしょう。モデストカーズでもボディパーツキットを扱っています。ごく少数ですがフルペイントにチャレンジする方もいますね。ただし、初心者の場合は刷毛やローラーでサイドにラインを入れる程度に留めておくのがオススメ。中古車やFRPのパーツに塗装するのは、全体を研いだり下地材を塗ったりと、準備が大変なので難しいと思います。
なぜレトロカスタムのベースは軽自動車？ オーナーさんってどんな人たち？
う〜ん。やっぱり外装を大胆にカスタムするのって大変そう…。個人でチャレンジするには限界がありますね。ところで、軽自動車以外ではレトロカスタムできないんですか？
FRPを使えば技術的には可能です。でも、普通車だとイマイチかわいくならないんですよ。ベースのクルマが燃費や安全性を計算し尽くした、最先端のデザインになってしまうからでしょうね。まぁ、サイズの決まっている軽自動車の方がイメージしやすいですし、制限がある中で作り込んでいくほうが個人的にも楽しいんです（笑）。
制限があるなかでカスタムを考えるのが楽しい！ という感覚は、徒歩キャンプで持っていける荷物が限られているなか、工夫しながら楽しんでいたときの感覚と似てるかも（笑）。オシャレ＆キュートを追求していたら軽自動車にたどり着いたという点もなんだか共感します。オーナーさんも素敵な人が多そうですね。
美容師、デザイナー、写真家など、デザインや美への意識が高い職業の方が多いです。オシャレでこだわりがあり、自分らしいクルマを求めている印象です。年齢的には40〜60代が中心でしょうか。軽自動車がもう一台買えるくらいの費用がかかりますから、経済的にゆとりのある世代なんでしょうね。10年くらい前はヤングファミリーが多かったのですが、景気のせいでしょうか今はDINKSも増えています。
レトロなカスタムをオーダーする時に気をつけたいこと
多少コストがかかっても本当に気に入った相棒に乗りたい。そんな気持ちにもちょっと憧れます（笑）。ベースの車種やオーダーするタイプを選ぶ際に注意するポイントはありますか？
自分のライフスタイル、使い方、環境、家族などをよく考えて選べば後悔しないはずです。アウトドアが好きであれば、荷物が積みやすい車種で汚れても気にならないカラーを選んだり、夫婦で使う場合は極端にかわいらしい雰囲気に仕上げないとか…。
自分がどんなシーンで愛車を使っていきたいか、具体的なイメージを整理しておくことが大事なんですね！
見た目だけ追求しても良いんですけど、家族で使う想定なのにパワーウインドウやエアバッグなんかが無くても平気かどうかなど、選ぶ基準をまずは明確にしておくことが重要だと思います。
あとは業者選びにも気をつけてください。FRP製品はコピーされやすいため、モデストカーズが作った製品もよく真似されています。模造品を扱うようなところだと質だけでなく施工技術も低レベルなんです。かなり大々的に宣伝していても、怪しい業者は多いです。
注意しないといけませんね…！
今回紹介したデザインと同じものを見かけたら、まずコピーだと思っていただければ。それほどオリジナルで施工している業者は少ないんです。完成品を横流ししているだけのケースにも注意を。ベースとなるパーツを持っていませんから修理できず、車検が通らないパターンが少なくないんです。
先駆者が思うレトロなカスタムカーの魅力とは？
大切なクルマのこと、ちゃんとした業者さんにお願いしないといけませんね。田中さんが想い続けている、レトロなカスタムカーの魅力って何でしょう？
結局は自己満足の世界なんですが、好きな洋服を着るように、クルマも好きなデザインの一台に乗る。それはとても幸せなことなのでは？ と思うんです。個性のあるクルマだと話のネタになり、人との繋がりも増えていきますし、結果的に充実した暮らしを与えてくれるのだと感じています。
お父さんの影響でレトロなカスタムカーが大好きになった森さん。「今のクルマは目つきが鋭くって、好きになれないんです。本物のヴィンテージカーも魅力ですが、ランニングコストやメンテナンスの手間を考えると非現実的ですよね」とのこと。
DIYカスタムにチャレンジ中のバモスも、いずれはグリルとライト、ウインカーをカスタム予定。モデストカーズにオーダーするつもりだったそうで、現場に足を運ぶことで一層理解が深まった様子でした。
「納期が半年以上と聞くと、多くの人が儲かっていますねと。でも、実際は手間のかかる作業ばかりで、大きなプラスにはならないんですよ（笑）」という田中さん。好きでなければ続けられない職人の仕事、なぜ彼がパイオニアとしてリスペクトを集めるのか、わかった気がします！
取材・文／金井 幸男
写真／長野 竜成
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