【レトロなカスタムカーLIFE①】専門店に聞いてみた! どうやったら軽自動車をレトロかわいくカスタムできる?

モデストカーズのレトロなカスタムカーを眺める森風美さん

レトロなカスタムカーをご存知でしょうか? 元の車種がわからないほど大胆なカスタムを施し、ヴィンテージ風デザインにチェンジさせたクルマのことです。

軽自動車がベースとなっているケースが多く、車検費用や税金といった維持費を抑えられるため、「永く愛せて自分のライフスタイルに寄り添う相棒」として老若男女問わず支持されています。

そんなレトロなカスタムカーの今とユーザーをリサーチ! クルマがもっと好きになれるカスタムや満足できるカーライフを探求します。

 

レトロなカスタムカーとモデストカーズ代表・田中伸幸さんのイメージ写真

第一回目となる今回は、ずっと愛せるレトロなカスタムカーと出会うポイントを、専門店「モデストカーズ」に伺って調査。トレンドやFRP素材を使ったパーツ成形、予算・納期など、レトロカスタムの基本を教えてもらいました。

カルチャーの先駆者である「モデストカーズ」代表の田中伸幸さんにお話を聞くのは、女子キャンパーとして知られ、自身も愛車のバモス ホビオをカスタム中の森 風美さんです。

森風美さんのイメージ写真

森 風美さん
年間80泊するキャンプ女子。キャンプスタイルをSNSで発信し、女性向けアウトドアWebメディア「なちゅガール」の編集長も務める。
Instagram @fu_u.m
twitter @fu_uyu

 

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モデストカーズ代表・田中伸幸さんのイメージ写真

モデストカーズ代表 田中伸幸さん
軽自動車販売業から18年ほど前にカスタム業へ転身。レトロなカスタムカーのパイオニア的存在で、愛好家から非常に厚い信頼を得ている。

 

モデストカーズの内観写真

取材協力
モデストカーズ
住所:神奈川県相模原市南区当麻872-2
営業時間:10:00~19:00(完全予約制)
定休日:水曜、第2第4木曜
電話番号:0120-088776

 

目次

 

レトロなカスタムカーってどんなタイプのバリエーションがあるの?

モデストカーズ代表・田中伸幸さんと森風美さん

 

森 風美さん

森さん
実は父がレトロなカスタムカーが大好きで、何度かモデストカーズさんにお世話になっているんです。私も影響されて愛車のカスタムに挑戦しているところです!

田中伸幸さん

田中さん
素敵なお父様ですね! アドバイスしますから、当社に負けないくらい魅力的なカスタムを目指してください。

森 風美さん

森さん
さっそく教えてほしいことがあります! レトロなカスタムカーって、代表的なベースになる車種にはどんなタイプのバリエーションがあるんですか?

田中伸幸さん

田中さん
モデストカーズでのラインナップを例に挙げると、全部で8タイプになります。ひと通りご紹介していきますね! ちなみにそれぞれのタイプで、当社で製作対応が可能なベース車種は限られますのでご注意を。

 

▼①ワーゲンバス仕様

モデストカーズがワーゲンバス仕様にレトロなカスタムをしたスバルのサンバー

中古の旧型スバル サンバーをワーゲンバスルックに。オリジナルより維持しやすく、一層キュートなので人気が高い。レトロカスタムの元祖的モデルといえ、12〜13年ほど前まではオーダーのほとんどを占めた。

 

▼②ポケットバン

ホンダのバモスをベースにしたレトロなカスタムカー・ポケットバン

ホンダの名車ステップバンを、ホンダ バモスをベースに蘇らせた。バモス ホビオやアクティバン、N-VANでも製作可能。Dr.スランプ アラレちゃん世代の田中さんは、作中のステップバンに強く影響されたそう。

 

▼③パイク

日産のパオをベースにしたレトロなカスタムカー・パイク

デザインソースになっているのは日産のパオ。平成21年12月までのスズキのアルトや日産のピノ、マツダのキャロルがベースとなる。カラーバリエーション、オプションパーツが豊富で自由度が高い。

 

▼④ピコット

スズキのDA64エブリィバン・エブリィワゴンとDA17エブリイバン・エブリィワゴンをベースにしたレトロなカスタムカー・ピコット

スズキのDA64エブリィバン・エブリィワゴンとDA17エブリィバン・エブリィワゴンを、スズキのスズライト風にカスタム。ロングセラーがベースなだけに飽きにくいデザインを採用している。

 

▼⑤シトロエンバス仕様

ホンダのバモス、バモス ホビオ、アクティ・バンをベースにしたシトロエンバス仕様のレトロなカスタムカー

シトロエンのH(アッシュ)トラックがモチーフで、別名フレンチバス。一般ユーザーはもちろん、コマーシャルカーとしても活用されている。ホンダのバモス、バモス ホビオ、アクティ・バンがベースに。

 

▼⑥パズ

スバルのTWディアスワゴンとTVサンバーをベースにしたレトロなカスタムカー・パズ

製造終了後もファンの多い、スバルのTWディアスワゴンとTVサンバーで製作できる。ロシアのUAZ(ワズ)452からインスパイアを受けたデザインは独特のレトロかわいい雰囲気が◎。

 

▼⑦ブース

モデストカーズのレトロなカスタムカー・ブース

ピコットと同じくモチーフはヨーロッパの旧車。足を意味するギリシャ語から名付けられている。メッキタイプの金属製グリルやバンパーを使うことで、一層クラシックな表情に仕上げた。

 

▼⑧アルファロメオ仕様

三菱のタウンボックスをベースにしたアルファロメオ仕様のレトロなカスタムカー

三菱のタウンボックスに丸目ヘッドライトと特徴的なフロントグリルを取り入れ、アルファロメオ風にチェンジ。塗装にエイジング加工も施した。ミニキャブ、日産のクリッパーバン、クリッパーリオでも適合。

 

レトロなカスタムカーにトレンドモデルや定番モデルはありますか?

森 風美さん

森さん
デザインとカラーを合わせたら本当に多種多様なんですね! 定番のタイプってあるんですか? 

モデストカーズのレトロな定番人気車種のカスタムカー

上がワーゲンバス仕様、下左がパズ仕様、下右がピコット仕様。

田中伸幸さん

田中さん
レトロカスタムの起源的な存在がワーゲンバスなんです。ですから、私がモデストカーズを立ち上げた約18年前はワーゲンバス仕様が大ブーム。ブームが去った後でも大きな波がなく、満遍なくオーダーがあります。

ワーゲンバスのイメージ写真

オリジナルのワーゲンバスはこちら。

森 風美さん

森さん
18年も前にブームがあったんですね! では今の流行りってあるんですか?

田中伸幸さん

田中さん
流行りというより、用途に適したモデルを選ぶ傾向が強まっていますね。アウトドア好きな方は荷物が積みやすく、無骨でラフに乗れるワンボックスのパズ。ファミリーだと後部座席が活用できるピコットといった感じです。

 

愛車をレトロにカスタムをするのに必要な予算は?

モデストカーズのレトロなフロントカスタム用のパーツ

フロントデザインカスタム用のFRP素材でできたパーツ。

森 風美さん

森さん
なるほど、自分の好みや使い方に合わせて選ぶのが正解なんですね。では、どれくらいの予算を想定すれば良いのでしょう?

田中伸幸さん

田中さん
基本的にランプやグリルといったディテールだけカスタムするというのは、デザイン設計上不可能です。そのため、最低でもフロントを丸々交換する作業となります。森さんが乗られているバモスをポケットバンにフルチェンジすると、外装の改造費だけで、全塗装も含め約80万円は必要です。もちろん、塗装やオプションパーツ、ベース車の状態によって増減します。

森 風美さん

森さん
外装は部分的にカスタムするのは難しいんですね! ある程度の予算は覚悟しておいたほうが良さそうですね。

田中伸幸さん

田中さん
内装にもこだわるならトータルで100万円前後は想定しておいてください。軽自動車をもう一台購入するような感覚になるかもしれません。

森 風美さん

森さん
それなりに予算が必要なのは当然かも…。レトロなカスタムをすればオンリーワンな愛車になるんですもんね。

 

レトロなカスタムをするとき、ベース車はなくてもOK? 納車までに必要な日数は?

モデストカーズのレトロなカスタムカーを紹介する森風美さん

森 風美さん

森さん
レトロなカスタムカーがほしい!って思ったとき、カスタム用のベース車がない場合でもオーダーはできるんですか? 

田中伸幸さん

田中さん
もちろんベース車がなくてもオーダーはできます! 当社では持ち込みは2〜3割ほどで、ベース車ごとオーダーするケースのほうが多いですよ。

森 風美さん

森さん
ベース車を探すところからワンストップでお願いできるんですね! 納期はどれくらいの期間が必要ですか?

田中伸幸さん

田中さん
ベース車の有無に関わらず、いずれの場合も納期は半年以上を見込んでいただいています。常時50台以上をほぼハンドメイドで製作しているため、申し訳ないのですがすぐには納車できないのです。さらに中古車をベースにカスタムする場合は、ご希望の車種を探し出す時間も必要となり、さらにお時間いただくこともあります。

森 風美さん

森さん
想像より待つことになるんですね! 手作業で丁寧に作られているとのことなので、時間を要するものだと肝に命じておきます。

 

初心者がはじめてカスタムするなら「ホイール」からがオススメ!

モデストカーズ代表・田中伸幸さんに質問をする森風美さん

森 風美さん

森さん
ちなみに初心者でもオーダーしやすい、簡単なカスタムってありますか?

田中伸幸さん

田中さん
ホイールを変えるのが入門としては最適かもしれません。特にキャップタイプなら簡単かつ、見栄えもだいぶ変わりますね。

 

モデストカーズのレトロなホイールキャップ・カスタム事例

レトロ感を演出するのに、気軽なうえ効果的なのがホイールキャップの装着。ただし、純正アルミホイールのままでは取り付けができない車種もあるのでご確認を。

 

モデストカーズのレトロなホイールキャップ・カスタム事例

軽自動車用のオプションホイールは廃盤になりやすく、種類によっては稀少で高価。希望モデルをインターネットで購入して、施工業者に持ち込むのも有効だ。

 

モデストカーズのレトロなホイールキャップ・カスタム事例

軽自動車にもラグジュアリー感を求める傾向が強まっており、ノーオプションでもデザイン性の高いホイールを履いている車種が増えてきた。ポケットバン系ならば、あえてノーマルホイールをいかして塗装するのもあり。

 

モデストカーズのレトロなフロントライト・カスタム事例を見る森風美さん

森 風美さん

森さん
レトロなクルマってホイールも特徴的なデザインが多いですよね! あとはフロントライト部分とか、クルマの顔(正面部分)もカスタムできたら良いんですが…。

田中伸幸さん

田中さん
先ほどもお伝えしたように、ある一部分だけカスタムするのは、ボディの設計上まず無理なんですよ。確かにライトを丸目にするのもレトロな雰囲気を出すのにわかりやすいのですけどね!

 

モデストカーズのレトロなフロント部分・カスタム事例

フロントライトを丸目に変えるのはレトロカスタムの定番だが、ピンポイントで取り替えるのは不可能。フロント全体をFRPで仕上げる必要がある。

 

モデストカーズのレトロなフロントグリル・カスタム事例

ルックス面だけでなく空気導入口としての機能も持つフロントグリルは、ベース車の設計を踏まえてデザイン。プロでなければ無理な仕事だ。

 

モデストカーズのレトロなリア・カスタム事例を見る森風美さん

リアデザインカスタム用のFRP素材でできたバックドアパーツ。

森 風美さん

森さん
なるほど〜。ライト部分だけでもカスタムできたらよかったんですが…。ちなみにリアの部分も同じですよね?

田中伸幸さん

田中さん
そうですね。リア部分についても同様に、ディテールだけカスタムすることはできません。カスタム例としては、バックドア部分のデザインを観音扉風にするのが定番ですね。

 

モデストカーズのレトロなリア・カスタム事例
モデストカーズのレトロなリア・カスタム事例
バックドアのデザインもFRPによってクラシカルに。ちなみにこちらは観音扉仕様に見えるが、実際は成形によって表現したダミーデザインだ

 

かわいらしくてレトロな雰囲気を出せる内装パターンを教えて!

モデストカーズのレトロな内装カスタムを見る森風美さん

森 風美さん

森さん
あとは内装も気になります。どんなカスタムがかわいいですか?

田中伸幸さん

田中さん
レトロカスタムのインテリアといえば、イメージしやすいのが革張りシート。ほかにもハンドルを旧車仕様にしたり、ボンネットを外装と同じ色にしたり。ちなみにシートの張り替えなら7万円程度から可能です。高い満足度が得られるし、挑戦もしやすいと思います。

 

モデストカーズのレトロな内装カスタム事例
モデストカーズのレトロな内装カスタム事例
パズのシートをヴィンテージ感あるレザーに。このカスタムではシートと合わせてハンドルやディテールにも同種のレザーを取り入れている。費用は約15万円。

 

モデストカーズのレトロな内装カスタム事例
モデストカーズのレトロな内装カスタム事例
外装に合わせて2トーンカバーを採用したポケットバンの内装。ボンネット含めペールトーンで統一し、キュートさが大幅にアップしている。約22万円で完成。

森 風美さん

森さん
シートやハンドル周りに統一感があると気分も盛り上がりますね!

田中伸幸さん

田中さん
そうなんです(笑)。森さんはご存知かもしれませんが、DIYをするなら外側よりインテリアの方がチャレンジしやすいです。張り替え用の生地や塗料は市販されていますから。ピッタリサイズに美しくカバー張り替えするにはシートを一度外さないといけませんが、コツさえわかれば女性でも可能なカスタムですよ。

 

外装をレトロにフルカスタムするにはどんな工程が必要なの?

モデストカーズのレトロな外装カスタムを紹介する森風美さん

森 風美さん

森さん
ちなみに、外装をカスタムするにはどういった工程が必要なのか教えてもらえますか?

田中伸幸さん

田中さん
まず、デザインを大幅に変更するレトロなカスタムカーで欠かせないのがFRP(繊維強化プラスチック)。これは樹脂にガラス繊維を加えた、鉄より強度があって軽い素材なんです。一度マスターモデルの成形型を作れば、あとは型を利用して大量生産ができます。本来はオーダーに応じて一つひとつ造形するのが理想かもしれませんが、それではコストがかかり過ぎ、安定した品質の維持も難しくなります。

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

フロントやリアなど、デザインが大きく変わるパーツはマスターモデルから成形型を製作。それによって安定した品質のFRP部品が生産できる。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

FRPが脱型しやすいようワックスを塗ったあと、ゲルコートを均一に吹き付け。ガラス繊維と樹脂を手作業で積層させ、ローラーによって丁寧に脱泡する。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

樹脂が完全に固まったら型から外し、余剰分をカット。ベース車に応じて取り付け用の穴も開けていく。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

半製品といえるFRP部品だけに、クオリティだけでなく後の作業者の負担軽減も重要。鈑金・塗装段階での修正作業が減るよう、ベテランがしっかりチェックして完成となる。写真提供:モデストカーズ

 

FRPの部品ができた後、愛車をレトロにカスタムするためにはどうやって取り付けるの?

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

写真提供:モデストカーズ

森 風美さん

森さん
田中さんが作ったデザインの型から、同じものが次々生まれるということですね! FRP部品ができてしまえば、あとはクルマに取り付ければできあがりですか?

田中伸幸さん

田中さん
そうですね。ただし、取り付けるためにも複数の工程が必要なんです。ベース車のコンディションを整え、フレーム(骨格部分)を残しつつ不要な部品のみを排除。さらに仮合わせや塗装準備、塗装、動作確認などを経てお客様に納車する、というステップになります。

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

用意したベース車が中古ならば、凹みや傷を鈑金で修正。新車同様に外装を整えてから、フレームをはじめ骨格部分はそのままで、不用な部品のみ取り外す。リアまわりも同様。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

自社製作のFRP部品を仮合わせする。ズレが生じないよう念のために必ず行うが、まず大きな問題が発覚することはない。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

塗料がのりやすくなるよう細かい傷をつける。万が一気泡や凹凸がある場合はパテで対応する。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・FRPカスタム事例

車体にも細かい傷をつけ、取り付けパーツと同じ色で塗装する準備を。最終的には均一な仕上がりとなる。写真提供:モデストカーズ

 

愛車のレトロな塗装をDIYでチャレンジするのは難しい?

モデストカーズのレトロな外装・塗装カスタムを説明する田中信幸さん

パーツと車体に下準備を施したのち、塗装をする。ムラのない美しい仕上がりはプロでなければ難しい。ペイントの技術はもちろん、塗装後にチリやホコリを除去し、磨く作業が必要となるからだ。

森 風美さん

森さん
ちなみに私、外装のペイントに挑戦してみたいんですけど、自分でやるのは難しいですか?

田中伸幸さん

田中さん
新車なら不可能ではないでしょう。モデストカーズでもボディパーツキットを扱っています。ごく少数ですがフルペイントにチャレンジする方もいますね。ただし、初心者の場合は刷毛やローラーでサイドにラインを入れる程度に留めておくのがオススメ。中古車やFRPのパーツに塗装するのは、全体を研いだり下地材を塗ったりと、準備が大変なので難しいと思います。

 

モデストカーズのレトロな外装・塗装カスタム事例

塗装が終わったら組み立てて最終的なフィッティングを確認。写真提供:モデストカーズ

 

モデストカーズのレトロな外装・塗装カスタム事例

ヘッドライトやウインカーなどの燈火類の動作チェックをし、走行テストや清掃をすれば、ようやくできあがり。写真提供:モデストカーズ

 

なぜレトロカスタムのベースは軽自動車? オーナーさんってどんな人たち?

モデストカーズのレトロカスタムカー集合写真

森 風美さん

森さん
う〜ん。やっぱり外装を大胆にカスタムするのって大変そう…。個人でチャレンジするには限界がありますね。ところで、軽自動車以外ではレトロカスタムできないんですか?

田中伸幸さん

田中さん
FRPを使えば技術的には可能です。でも、普通車だとイマイチかわいくならないんですよ。ベースのクルマが燃費や安全性を計算し尽くした、最先端のデザインになってしまうからでしょうね。まぁ、サイズの決まっている軽自動車の方がイメージしやすいですし、制限がある中で作り込んでいくほうが個人的にも楽しいんです(笑)。

 

モデストカーズのレトロな内装カスタムを見る森風美さん

森 風美さん

森さん
制限があるなかでカスタムを考えるのが楽しい! という感覚は、徒歩キャンプで持っていける荷物が限られているなか、工夫しながら楽しんでいたときの感覚と似てるかも(笑)。オシャレ&キュートを追求していたら軽自動車にたどり着いたという点もなんだか共感します。オーナーさんも素敵な人が多そうですね。

田中伸幸さん

田中さん
美容師、デザイナー、写真家など、デザインや美への意識が高い職業の方が多いです。オシャレでこだわりがあり、自分らしいクルマを求めている印象です。年齢的には40〜60代が中心でしょうか。軽自動車がもう一台買えるくらいの費用がかかりますから、経済的にゆとりのある世代なんでしょうね。10年くらい前はヤングファミリーが多かったのですが、景気のせいでしょうか今はDINKSも増えています。

 

レトロなカスタムをオーダーする時に気をつけたいこと

モデストカーズ代表・田中伸幸さんに質問をする森風美さん

森 風美さん

森さん
多少コストがかかっても本当に気に入った相棒に乗りたい。そんな気持ちにもちょっと憧れます(笑)。ベースの車種やオーダーするタイプを選ぶ際に注意するポイントはありますか?

田中伸幸さん

田中さん
自分のライフスタイル、使い方、環境、家族などをよく考えて選べば後悔しないはずです。アウトドアが好きであれば、荷物が積みやすい車種で汚れても気にならないカラーを選んだり、夫婦で使う場合は極端にかわいらしい雰囲気に仕上げないとか…。

森 風美さん

森さん
自分がどんなシーンで愛車を使っていきたいか、具体的なイメージを整理しておくことが大事なんですね!

田中伸幸さん

田中さん
見た目だけ追求しても良いんですけど、家族で使う想定なのにパワーウインドウやエアバッグなんかが無くても平気かどうかなど、選ぶ基準をまずは明確にしておくことが重要だと思います。

 

モデストカーズのレトロなカスタムカーに乗る森風美さん

田中伸幸さん

田中さん
あとは業者選びにも気をつけてください。FRP製品はコピーされやすいため、モデストカーズが作った製品もよく真似されています。模造品を扱うようなところだと質だけでなく施工技術も低レベルなんです。かなり大々的に宣伝していても、怪しい業者は多いです。

森 風美さん

森さん
注意しないといけませんね…!

田中伸幸さん

田中さん
今回紹介したデザインと同じものを見かけたら、まずコピーだと思っていただければ。それほどオリジナルで施工している業者は少ないんです。完成品を横流ししているだけのケースにも注意を。ベースとなるパーツを持っていませんから修理できず、車検が通らないパターンが少なくないんです。

 

先駆者が思うレトロなカスタムカーの魅力とは?

モデストカーズのレトロカスタムカー集合写真

森 風美さん

森さん
大切なクルマのこと、ちゃんとした業者さんにお願いしないといけませんね。田中さんが想い続けている、レトロなカスタムカーの魅力って何でしょう?

田中伸幸さん

田中さん
結局は自己満足の世界なんですが、好きな洋服を着るように、クルマも好きなデザインの一台に乗る。それはとても幸せなことなのでは? と思うんです。個性のあるクルマだと話のネタになり、人との繋がりも増えていきますし、結果的に充実した暮らしを与えてくれるのだと感じています。

 

お父さんの影響でレトロなカスタムカーが大好きになった森さん。「今のクルマは目つきが鋭くって、好きになれないんです。本物のヴィンテージカーも魅力ですが、ランニングコストやメンテナンスの手間を考えると非現実的ですよね」とのこと。

 

森風美さんが子供の頃、父の愛車との思い出写真

ローティーンの頃の森さんと、レトロにカスタムされた父のかつての愛車。小さい頃から丸目ライトに親しんでいたため、現行車の目つきだと馴染めないらしい。

DIYカスタムにチャレンジ中のバモスも、いずれはグリルとライト、ウインカーをカスタム予定。モデストカーズにオーダーするつもりだったそうで、現場に足を運ぶことで一層理解が深まった様子でした。

「納期が半年以上と聞くと、多くの人が儲かっていますねと。でも、実際は手間のかかる作業ばかりで、大きなプラスにはならないんですよ(笑)」という田中さん。好きでなければ続けられない職人の仕事、なぜ彼がパイオニアとしてリスペクトを集めるのか、わかった気がします!

 

取材・文/金井 幸男
写真/長野 竜成

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